Важная информация
CBS Corporate Services
MONITORING GROUP
Контроль компаний в Китае RusTransChina Cargo-R0005 tbgle.com LOGOS CARGO Express-China Express-China Express-China Опытный и проверенный посредник в Китае 10% bixi.su cargo233.ru Кенгуру Карго Реклама на Китайском компоте kitaycargo.ru Реклама на Китайском компоте cargo-siberia.ru
Как получить статус "проверенный коммерсант"
Лаовай.Ру
OMlook Cargo
AMUR TRANS CARGO
Реклама на Китайском компоте


Тема: Азбука Деловой поездки в Китай, Шеньчжень. Январь 2012г.

Старый 24.05.2012   #1
Granit
лаовай
 
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Рейтинг мнений: 21
Репутация: 246
По умолчанию Азбука Деловой поездки в Китай, Шеньчжень. Январь 2012г.


Мы прилетели в Китай не случайно.
В сказочный мир нас мечта позвала.
Было вокруг все овеяно тайной.
Это великая Чудо-Страна


Добрый вечер, добрый час, дорогие путешественники, туристы и те, кто еще не побывал в Китае! Меня зовут Ленар, я из Москвы. Моя поездка в Шеньчжень состоялась в январе 2012 года. Ввиду своей сильной занятости после приезда, не смог сразу докончить писать сей отчет, а дописал только сейчас, что и предлагаю Вашему вниманию.


Мысли и желание посетить Китай витали у меня давно, еще со времени службы на границе с Монголии в начале 90-х годов (служил на границе в 1992-96гг). Тогда, приезжая в отпуск в родные края, с удивлением замечал, что стоимость одного и того же товара различалась в разы (например, 3-х цветная ручка на приграничной стоила 1 руб, а дома все 12 рублей, одежда также различалась). Также и с электроникой, с одеждой.
И вот на сегодняшний день с бурным развитием мобильной электроники (телефоны, ноутбуки), и учитывая, что вся электроника, комплектующие, начинка, одежда, сантехника производиться в Китае, да и с открытием своего дела - было принято решение в конце декабря 2011 года посетить с деловой поездкой Китай. Еще я большой любитель встречать каждый Новый год в новых местах и поэтому решил было встретить 2012 год на высоте, лететь с 31 декабря на 1 января. В Китае Новый год отмечают после 20 января, в зависимости от знака года. В этом году у них до 20-х чисел января были рабочие дни. Но, увы, не получилось – Аэрофлот в этот день не летал, у "Эмирейтс" кусались цены.
Ускорило этот процесс появление в журнале «Computer Bild» статьи с советами, рекомендациями, тонкостями заказа электроники из Поднебесной, ссылками на нужные сайты. После прочтения, похождении по ссылкам в инете, и в особенности после ознакомления с информацией на сайте «китайский компот», понял - нужно срочно ехать в Китай, причем, срочно и с большими деньгами.

Подготовка.

Загранпаспорт

Началась интенсивная подготовка. Первым делом нужно было получить загранпаспорт. До этого не имел выездов за границу и, соответственно, загранпаспорта у меня не было. Выбрал загранпаспорт нового образца: все таки срок действия 10 лет против 5 старого образца, второй момент: в новом сильная защита от подделок и рано или поздно страны не будут принимать россиян по старым паспортам (например, Япония). Благо, шагаю в ногу со временем, с информационными технологиями дружу, на сайте «госуслуги» был зарегистрирован и поэтому с получением загранпаспорта в Московской области по месту постоянной регистрации проблем не возникло. Заполнил анкету, при этом автомат исправления ошибок сайта хорошо помогает, но, тем не менее, был возврат в личный кабинет анкеты с просьбой исправить ошибку, что было в течение минуты исправлено и обратно отослано в ФМС. Все очень удобно, комфортно, быстро, без очередей. Разве что два раза съездил из Москвы в МО – первый раз для фотографирования на загранпаспорт и второй раз для получения загранпаспорта.

Получение визы.

Для посещения Китая требуется загранпаспорт и виза, т.е. началом любого путешествия в поднебесную является получение китайской визы. Что такое "виза" я знал, а вот как его получить с наименьшей затратой времени и денег не знал, какие условия, требования. Просидел в инете энное количество времени и, проанализировав, сравнив варианты получения визы - через фирмы или посольство КНР, принял решение в пользу самостоятельного получения визы. Вот что узнал о вариантах получения визы:
В зависимости от цели поездки выдается бизнес, туристическая, рабочая\ деловая или учебная китайская виза. Классифицируются китайские визы по типу: Бизнес-виза (Тип F); Туристическая виза (Тип L); Рабочая виза (Тип Z); Учебная виза (Тип X). Консульский сбор (оплата) для граждан РФ составляет: Однократная (1500 рублей); Двукратная (3000 рублей); Многократная виза на полгода, на год (4500 рублей). Виза выдается в течение 5 рабочих дней. Надбавки за срочность: выпуск визы в течение 2 рабочих дней: +900 рублей; выпуск визы на следующий рабочий день: +2100 рублей. Если это будете делать через агентства, то они взимают дополнительную комиссию со всех категорий виз и за срочность выпуска, а по срокам выйдет те же дни.
В каком-то из каналов ТВ была передача по сравнению вариантов получения загранпаспорта в Москве – самостоятельно и через агентство. Взяли двух спортсменов-чемпионов, которые должны были ехать в Европу для участия в соревнованиях. В итоге первый, кто самостоятельно получал, получил загранпаспорт быстрее и за реальную стоимость без каких либо дополнительных оплат, а второй товарищ, мало того что переплатил около 9 тысяч рублей, но еще и "геморрой" был – на один раз больше посетил агентство. Вот так, друзья. Агентство оправдает себя только в том случае, если вы жутко занятый человек с деньгами, некогда ходить, стоять в очередях.
Самостоятельно получить китайскую визу в России можно в г. Москва, Ул. Дружбы, 6., в г. Санкт-Петербург, Наб. канала Грибоедова, 134. Также, можно получить китайскую визу при въезде или через консульские службы - в Международном аэропорту Пекина, получение срочной туристической визы КНР. В Международном аэропорту г. Санья, о. Хайнань. - получение срочной туристической визы КНР. В Гонконге можно получить визу любой категории и срока действия через консульство КНР в Гонконге. Также, туроператоры Гонконга предоставляют услуги по выдаче виз КНР.
Въезд в Макао и Гонконг. Визу в Гонконг оформлять не нужно, если срок пребывания там не превысить 14 дней. Если ехать на остров Хайнань, визу можно оформить по прибытии в аэропорту города Санья (визовый сбор составит 30 долларов). Для посещения автономного региона Макао требуется виза Макао, китайская виза не подходит. Виза Макао может быть получена на границе. Да, обратите внимание, что если вы въезжаете в Гонконг или Макао из КНР, открытая китайская виза погашается. Будьте внимательны, я на этом чуть не ошибся. Для въезда в Тибет требуется наличие визы КНР, а также официальное туристическое разрешение властей, которое выдает туристическое бюро Автономного района Тибета (Tibet Tourism Bureau). Виза выдается на срок от 30 до 365 дней, ограничиванные, как я писал выше, количеством въездов (однократные, двукратные и мультивизы).
Таможенные правила: Ввоз иностранной валюты не ограничен (но декларация обязательна), национальной - запрещен. Разрешен вывоз ввезенной иностранной валюты, национальной - запрещен. Запрещен ввоз оружия, порнографии, наркотиков, ядов. Запрещен вывоз ценных предметов и произведений искусства без чека антикварного магазина, подтверждающего покупку. Во въездной декларации обязательно указываются ценные вещи (фотовидеоаппаратура, драгоценности), при выезде декларация предъявляется вновь.

Скачал с сайта посольства КНР визовую анкету, аккуратно заполнил ее, нашел свои цветные фотографии. Визовая анкета Китайской Народной Республики состоит на 4-х листах формата А4, состоящее из 7 разделов: персональные данные, информации о поездках, сведения о семье, прочие сведения. Придется внести в анкету информацию и о ближайших родственниках. Если виза получается на ребенка, необходимо разрешение обоих родителей, а также копия свидетельства о рождении. Следует быть очень внимательным, указывая в анкете адрес и телефон отеля. Сотрудники китайского консульства тщательно проверяют всю информацию, и, если вы укажете неверные данные о принимающей стороне, вам не только не выдадут визу, но и могут запретить въезд в страну в последующем.
Обязательными условиями получения туристической визы КНР являются : 1. Действительный загранпаспорт. 2. Анкета для оформления визы в Китай (Form V.2011A). 3. Одна цветная фотография. (требования к снимкам - светлый фон, отсутствие уголка, размер 3х4 или 3,5х4,5). 4.Действительное приглашение, выданное уполномоченными туристическими фирмами Китая. 5. Авиабилет туда и обратно и бронь отеля на весь срок пребывания на территории Китая (при отсутствии приглашения). Необходимо представить следующие документы: загранпаспорт, фотография размером 3,5х4,5, копии билетов на авиарейс или бронь авиаперелета, приглашение принимающей стороны или данные о бронировании номера в отеле на весь срок пребывания.
Все эти документы, копии нужно приложить к анкете.
Также в инете нашел нужные сайты по бронированию отеля, покупки он-лайн авиабилетов. Забронировал отель на сайте «агода»….. со скидкой, купил билеты из Москвы до Гонконга через Дубай на сайте «момода».

Одним из моих желаний было проехать по маршруту до Шеньчженя с элементами авиаэкскурсии и поэтому, несмотря на более длительный перелет, ожидание 4-х часовой пересадки, была выбрана авиакомпания "Эмирейтс", с экзотическим для меня маршрутом Москва-Дубай-Гонконг (с пересадкой), которая устроила меня к тому-же ценой\качеством. Зарегистрировался на сайте "Эмирейтс", где с успехом выбрал себе лучшее место у окна в зоне эконом и всю дорогу радовался верно выбранному месту, прекрасному обзору в обоих типах самолетов. Конечно, места выбирал не с бухты барахты, а после изучения планов салонов самолетов на зарубежных сайтах. Из Москвы до Дубая летел на самолете Боинг-747, а из Дубая до Гонконга после 4-х часового ожидания на Аэробусе 380.
Дальше узнал график работы, место расположения посольства КНР, условия оплаты визы, сроки изготовления. Посольство Китая в Москве располагается в районе метро «Университет» по адресу: Москва, ул. Дружбы, 6 Телефон: +7 (495) 938-2006, 143-1543, 143-1540

При поиске посольства Китая ориентировался по распечатке-карте из Яндекса. Вот маршрут проезда общественным транспортом в Посольство КНР: ул. Дружбы, дом 6. Из метро «Университет» пройдите до остановки «Метро Университет». Садитесь в маршрутное такси 523м в направлении: Улица Генерала Дорохова, на 4 остановке нужно выйти на остановке «Площадь Индиры Ганди», дальше нужно идти по улице Дружбы до посольства. По выходу из метро нашел остановку маршрутки 523м, благо они ходят часто, особых проблем не возникло. Дистанция от метро до посольства длинная, поэтому лучше ехать на транспорте. С остановки Инд .Ганди по улице Дружба до посольства идти минут 20. Территория посольства занимает целый квартал, огороженные красивым забором с видеокамерами. Здания идут вдоль улицы Дружба, где два парадных входа/въезда. Нам же нужно дойти до конца ограды посольства, затем свернуть налево, пройти до центра выдачи виз, примерно это будет 750 метров от остановки. По утрам на момент открытия центра бывают очереди, но я ходил сдавать и получать документы в середине дня и почти очередей не было.
Сдал документы легко, при этом забыл написать номер телефона родственников и поэтому на месте пришлось оперативно исправлять. Не оказалось ручки с собой; в углу зала, занимая 2 места, сидели с кучей/стопкой загранпаспортов агенты в глубокой задумчивости - вежливо попросил у них ручку – не дали, выпросил в итоге у «коллеги» мужчины, который от руки заполнял свою анкету. Получил визу через 3 дня, правда, за ускоренную выдачу к 1500 руб. переплатил еще 900 рублей за ускоренную выдачу. Пришел в центр виз, по квитку оплатил и сразу получил свой загранпаспорт с вклеенной визой. Оплату принимают только через терминал, по банковской карте.



Время Шеньчженя опережает московское на 5 часов.


Финансы. Деньги. Банкоматы.

В этом вопросе подготовка заключалась в получение/обновление банковских карт и поиске, обмене рублей на юани – ведь по приезду в Гонконг, в Шеньчжен необходимы будут валюта местная. В итоге сумел найти, выменять 85 т.руб. на 17000 юаней, которая выглядела толстой пачкой. Повез с собой две карты – Сбербанка и ВТБ 24, что в итоге мне помогло в получении местной валюты гонконгский доллар - в Гонконге (метро).



Финансовый вопрос в поездке в Китай, наверное, самый важный. Настолько Вы подготовитесь к этому, продумайте, обезопасите, так, скажем, разложите по полочкам, грамотно будете тратится – от этого зависит успех поездки, что у Вас внезапно не возникнуть финансовые проблемы прямо в Гонконгском аэропорту сразу после прилета.
Валюта китайской народной республики, национальная денежная единица Китая - юань.
Курс был 5 рублей за 1 китайский юань.





В денежном обращении участвуют юани купюрами 100 юаней, 50 юаней, 20 юаней, 10 юаней, 5 юаней, 1 юань. Монеты достоинством 1 юань, 50 юань, 1 юань, 5 феней, 2 феней, 1феней. К мелким алюминиевым деньгам относятся пренебрежительно, они часто просто валяются. Международное обозначение валюты по ISO 4217 — CNY.. Один юань делится на 10 цзяо, которые, в свою очередь, делятся на 10 фэней. Слово юань буквально означает «круглая монета». Так назывались круглые серебряные монеты династии Цин. В разговорной речи при обозначении цены вместо слова «юань» также употребляется куай, а вместо «цзяо» — мао.
Нужно продумать эти вопросы – в Гонконге, по приезду в Шеньчжень - чем будете расплачиваться за проезд, за еду. Вот поэтому я в Москве обменял рубли на наличку Китая, юани, с чересчур большим запасом. Вроде бы все рассчитал, узнал в инете, но небольшой испуг в Гонконге был. Еще опишу ситуацию, которая была со мной у кассы метро в Гонконге: отказ кассира принять за жетоны юани, он просил гонконгские доллары.



А это гонконгские доллары.


Выкрутился с помощью банкомата, картой ВТБ 24. Сбербанковская карта в Гонконге не работала, а в Китае работала. Причина была в защитной системе Сбербанка – по умолчанию картой можно пользоваться только в России, в других странах оно работать не будет. Конечно, перед поездкой звонил в Сбербанк, интересовался, попросил открыть карту для работы в Китае – открыли. Но кто мог предполагать, что Гонконг, хоть и входить в состав КНР, но имеет свою валюту? Соответственно, сбербанковская карта в Гонконге не работала. Я даже сейчас боюсь вспоминать, что было бы, если не сработала карта ВТБ 24. На руках только рубли и куча юаней, а вот валюты, чтобы расплатиться за проезд нет, хорошо хоть, в автобусе юанями расплатился. Конечно, выкрутился бы, но сколько нервов, сил и времени бы потратил на это?, да и в этот день в Шеньчжень не попал бы точно. Поэтому перед поездкой звоните в свой банк и уточняйте по карточкам. Лучше и спокойней будет, если в разных частях карманов одежды будут несколько банковских карточек. Рублевые карточки Сбербанка и ВТБ 24 прекрасно работали в Шеньчжене, даже получал sms-ки на билайновский номер о снятии денег. Перед поездкой не забудьте положить деньги на счет мобильного номера не менее 700 рублей, в противном случае не будут приходить смс-ки. В банкоматах рубли автоматом переводились в местную валюту и получал на руки юани. Есть ограничение на снятие денег – в моем случае ограничение было 2000 юаней. Обнаружил банкомат с русским меню, и было комфортно снимать деньги.



В Шеньчжене несколько крупных банков с филиалами, банкоматами – «Bank of Coommunications», «Industrial and commercial bank of china».Банкоматы практически работают без сбоев, но бывают большие очереди с пачками юаней, похоже, бизнесмены сдают выручку через банкоматы. Практически банкоматы есть везде – станции метро, отели, на улице.


Еда на дорогу.



Путешествия мне было не в впервой, поэтому зная, что в дороге еда, напитки дорогие всегда, а в аэропортах тем паче закупил продпаек с запасом/расчетом на весь путь. Итак, в Продпаек в расчете на одного человека вошли следующие продукты:
Кефир - 1л, Йогурт «мечта» 1л, вода питьевая-1,5 л, чай с сахаром-1,5л, бутерброды на основе сыра и колбасы нарезанных, курица варенная – кусочки грудинки и 2 ножки, конфеты сосательные.



В итоге до приезда в Шеньчжень ничего не покупал, не потратил не копейки и даже приехав в Шеньчжень, в гостинице в 1-й день утром позавтракал московскими продуктами.

Дорога.

И вот наступил долгожданный день – День вылета. С утра проверил еще раз пластиковые карты на наличие средств, приготовил продукты, документы, распечатал брони отелей, авиабилетов, справочные документы. Ноутбук, фотоаппарат решил не брать, а купить по прибытию на месте дешевле, чем в Москве (как я ошибался по поводу цен, об этом будет в соответствующей главе). В флэшку скопировал все ссылки, файлы, связанные с Китаем.
Вечером, упаковав вещи в рюкзак, поехал в Домодедово на Аэроэкспрессе из Павелецкого вокзала. На Павелецком вокзале билет на Аэроэкспресс можно купить прямо на переходе в перрон. Стоимость проезда – 320 рублей, время в пути заняло 45 минут.
По прибытию в Домодедово в справочной удостоверился, что билеты мне не нужно получать, достаточно распечатанной версии/копии авиабилета.


достаточно распечатанной версии/копии авиабилета, туда поставили печати.

И вот объявили посадку, от экстаза я зарулил сначала не туда, таможня перенаправила в нужную «гавань», а то улетел бы в Южную Африку. Прошел таможню, а вот на погранзоне заволновался немного – ведь лучшие свои годы прослужил на границе с Турцией, Монголией, а эта моя первая поездка за «кордон», не считая, конечно, поездки на отдых в Абхазию (там упрощенный переход границы). Отдав загранпаспорт с билетом, волнуясь, сказал погранцам: «Не думал, что когда нибудь буду переходить границу, ведь служил 4 года», на что второй погранец спросил «где служили?», на что я ответил: «Начинал с турецкой границы, Октемерянский отряд, закончил в Забайкалье, Кяхта, Наушки».
Дальше контроль безопасности, все в корзиночку и босо пройти через рентген. В зале ожидания народу было много, на посадку стояла длинная очередь. В самолете чуть по ошибке не прогнал парочку индусов – оказывается, ряды имеют одинаковые цифровое обозначение мест, у меня было А34, а я по ошибке приехал на В34 и муж женщины подсказал мне нужный ряд.



И вот посадка закончилось, я в иллюминатор вижу все, что делается вокруг самолета, к тому же мне помогает в этом видеотрансляция на мониторе, встроенного в спинку впередистоящего кресла, а также два больших монитора на стенках. На самолете установлены несколько видеокамер – спереди, сзади и снизу. Все это называется системой Airshow. Система Airshow отображает местонахождение самолета на карте, сведения о погоде, расчетное время прибытия и данные о полете.
К самолету подъехали машины, поливают наш самолет антиледом со всех сторон, после чего иллюминатор потеет и плохо видно. После обработки включение двигателей, прогрев, медленно едем по рулежной дороге, самолет занимает взлетку, на секунды замирает и стремительно набирая скорость взлетает.


Boeing-747 взлетает

В душе эйфория, радость и немного тревоги – наступил тот час, минута, которую я ждал несколько месяцев, пока шла подготовка к поездке и вот я в полете к мечте – в Китай!

Я улетаю на большом воздушном шаре
Куда не знаю, зачем не знаю
И проплывают подо мной моря и страны
И я лечу по воле ветра в безбрежном океане
Улетаю на большом воздушном шаре
Куда не знаю, зачем не знаю
Свою мечту я там найду и потеряю, свою заветную мечту.



Как только набрали высоту, самолет выровнялся, пошло движение стюардесс – раздали фирменные пледы, наушники и немного позже принесли ужин.



Весь перелет из Москвы в Дубай следил за своим полетом на канале Airshow, электронной картой-маршрутом на дисплее и совмещал это с видами из иллюминатора.
В систему Airshow транслируются виды с камер, установленных на корпусе самолета. Эти видеокамеры работают на протяжении всего путешествия, от взлета и до посадки. Любовался видами неба с верхней камеры, земли, раскинувшимся внизу, с нижней. Но самые интересные виды передавались с третьей, хвостовой камеры. Она давала изумительный обзор с самого кончика хвоста лайнера.





Вот мимо Липецка пролетели, в стороне остается Воронеж, и вот приближаемся к государственной границе России – внизу приближаются горы высокие - Эльбрус, Чегет и только в ущельях видны огоньки растянутых поселков Терскол, Эльбрус, Тырныауз. С высоты я их узнал сразу, т.к. катался на лыжах в этих замечательных горах, запомнил У-образное расположение поселка Терскол, да и Эльбрус со своими замечательными белоснежными высотами ни с чем не спутать. Пока я вспоминал покатушки на лыжах, пересекли границу и вот на карте вижу приближение Тбилиси. Сразу вспомнил жаркое лето июня 1992 года, когда нас, новобранцев команды К-220 (погранвойска) повезли к месту службы из военного аэродрома Самары в Тбилиси на Военно-транспортном самолете Ан-12 – прилетели тогда в аэропорт Тбилиси.
Как только пересекли границы бывших республик, СССР, то сразу картина/вид местности преображается на яркие огни, насыщенные виды городов южных стран, архитектура кварталов и улиц другая – ровные улицы и трассы, жилые кварталы квадратные. Огни городов действительно ярче, краше, чем в городах РФ.


Аэропорт Дубай.



И вот потихоньку начинает светать, внизу желтая земля, а где то вдалеке видно море, самолет потихоньку начинает снижение. Внизу во мгле показалось море с множеством точек, ну напоминало тарелку с голубой водой с мухами, сначала ломал голову над этим вопросом и позже при взлете уже рейса в Гонконг увидел, что вся прибрежная вода усеяна яхтами (мухи) и несколькими громадными кораблями сухогрузами, контейнеровозами и танкерами. Впереди показался международный аэропорт Дубая, что меня удивило так это расположение аэропорта почти посередине города ближе к морю. Самолет покружил над морем, делая крутые повороты под градусом, чем доставил мне незабываемые удовольствие, что я потерял ориентир даже. И со стороны города, снижая скорость и высоту, плавно приземлившись, подъехал к терминалу. У меня было ощущение, как у солдат из фильма «9-я рота», сцена, когда самолет приземляется, открывается трап и ослепляет яркое солнце, жара, другая страна…….






Выйдя в зал прилета аэропорта и увидел большо-о-ой зал, у которого края не видно, в нескольких местах для облегчения хода пассажиров по длине зала есть движущимся тротуары и ездят мини-автомобили «багги», на которых можно перемещаться внутри зданий терминалов.



Подошел к табло, где идет информация по рейсам, рядом оказались двое ребят из России и почти одновременно мы друг другу задали вопросы: «Куда дальше, Вы в Гонконг?». Зал прилета без изысков, я в течение часа гулял, потом поднялся на этаж повыше, где вообще было пустынно и, поняв, что не туда забрел, спустился вниз.



Нашел переход в Зал ожидания для транзитных пассажиров. Зал ожидания изобилует множеством закусочных, торговых точек, магазинов, бесплатных туалетов, где с удовольствием провел оставшиеся часы до вылета в Гонконг. Устав от гулянии по залу, легко нашел место для отдыха в установленных широких скамейках. Перекусил из московских запасов с удобствами, т.к. скамейки оборудованы широкими с левой стороны поверхностями специально для еды. До вылета еще погулял, пообщался на языке жестов и на техническом английском с продавцами фотоаппаратов, которые с удовольствием и с улыбками продемонстрировали мне возможности цифровых камер. Заранее нашел точку с регистрационными стойками и любопытсвыя пошел смотреть на взлетную полосу, на самолеты.



Как раз в этот момент к терминалу тягач тянул наш самолет Airbus - А380. Мордочка аэробуса чем-то напоминал дельфинную, огромный самолет – с бизнес кабинками, в которых присутствуют индивидуальные души. На верхнем этаже места бизнес и первого класса, на нижнем эконом класса. A380 имеет 5 рядов кресел и четыре двигателя. Внутри лайнера 2 этажа. Стандартная конфигурация А380 вмещает 555 пассажиров. А380 наверное, станет вехой в истории гражданской авиации, наряду с Boeing-747 и Конкордом. Ведь 'Эрбас А380' крупнейший в мире авиалайнер. Оперативно самолет заправили горючим, водой, загрузили контейнеры с почтой, багажом.


Airbus - А380






Наконец-то дали посадку на наш рейс. Не спеша все коллеги-пассажиры прошли регистрацию, расселись по своим местам. Самолет подъехал и после ожидания в очереди на взлетную полосу взлетел. И тут я увидел на море многочисленные яхты, корабли – их, ну, очень много. Конечно, мне больше по качеству обслуживания понравился этот рейс, но по виду из иллюминатора первый рейс Москва-Дубай. Вежливый, улыбчивый персонал, отличная еда, несколько туалетов (по моему их было три). Да, с туалетом в первом рейсе из Москвы приключилась шняга одна – значить зашел в туалет. Вижу сбоку на стене то ли кнопку, то ли другое обозначенное красным, нажимаю и слышу за дверью суету, кто-то пытается открыть дверь, потом громко, резко постучали – я в недоумении опять чуть не сел. Вышел из туалета, все спокойно, только очередь из трех человек. На этом пути покормили два раза: первый раз сразу после вылета из Дубая, второй раз при подлете к Гонконгу.
Ближе к Гонконгу за бортом потемнело, после ужина стюарды поставили тележку с соком в хвосте коридора и я с удовольствием с другими не ленивыми пассажирами испробовал все виды соков, сколько влезло. Многие фотографировались на память у надписи, эмблемой "Эмирейтс" на всю стену.


Аэропорт Гонконг



В иллюминаторе ничего не видно, темень, в табло вижу плавное снижение высоты, видно, что самолет дошел до конечной точки – Гонконг. Стюарды собрали накидки, наушники и раздали мини анкеты для заполнения. Я покрутил в руках, положил в рюкзак. Самолет сел немного жестковато, все таки как никак самый большой пассажирский. Я вышел из самолета последним, так как как назло приспичило. Вслед за всеми пошел в аэропорт по коридору. В переходе девушка с улыбкой раздавала всем прибывшим пассажирам маски с красивой тряпичной сумочкой.
Аэропорт построен по большей части на искусственном острове, насыпанном около Чек Лап Кок и Лам Чау. Проект строительства Международного аэропорта Гонконга был занесен в Книгу рекордов Гиннеса, как самый дорогой проект строительства аэропорта когда-либо. Аэропорт был открыт 6 июля 1998, на его строительство было потрачено 6 лет и 20 млрд. долл. Аэропорт имеет две параллельных взлётно-посадочных полосы, длиной 3800 м и шириной 60 м каждая, что позволяет им принимать самолёты всех поколении. В декабре 1992 года Чек-Лап-Кок был еще каменистым островом площадью 302 гектара.



Дальше очутился в зале, все залезли в подъехавший красивый, бесшумный поезд. Я более менее информационно был подготовлен, были распечатаны маршруты из аэропорта в Шеньчжень на автобусе, поэтому особых замешательств передвижение в сторону Шеньчженя у меня не возникло. Внутри вагона чистота, порядок, с комфортной температурой, над выходом светодиодные указатели. На конечной со всеми я вышел, по эскалатору поднялся наверх и перед глазами открылся гонконгский аэропорт. На всю длину зала стойки с ихними погранцами. По вывескам на английском понимаю, что стойки (кпп) разделены по принципу "подданные Гонконга" и "транзитные пассажиры". В руках народ держит вместе с паспортами те самые бумажки (мини-анкеты, о чем я писал выше), но уже заполненные. Понимаю, что я что-то важное упустил и, видя в очереди двух россиян с такими же анкетами, прошу подсказать – они подсказывают, и я понимаю, что это листок прибытия, так его назовем, где пишется ФИО на английском, откуда выехал с адресом, данные паспорта, куда едем. В зале в форме островков вижу стойки с ручками, стопками бланков этих самых мини анкет и формой заполнения. Быстро заполняю и бегу к погранцам. Человек в форме внимательно смотрит мои документы, сверяет меня с вклеенной фотографией в загранпаспорте и по его лицу вижу, что ему что-то не понравилось, думаю фотография. И точно, он несколько раз бросает взгляд на фотографию, то на меня и так несколько раз, и ставить штампики –шлеп, шлеп и я прохожу. Уф!



Везде висят указатели на нескольких языках, поэтому заблудиться будет тяжело.
Справа вижу очередь на кассы аэроэкспресса, но я иду мимо, так как по заранее составленному маршруту планировал до погранперехода Гонконга с материковым Китаем доехать на автобусе. После вижу огромную толпу ожидающих за огороженной длинной красной линией, все они смотрят на выходящих пассажиров, но в этот момент я прошел по «сцене» в гордом одиночестве. Вот где я ощутил одновременно гордость за себя и чувство неловкости, было такое чувство, как будто я вышел на сцену Большого театра после театрального вуза при полном зале.



Ориентируясь по указателям, выхожу к автобусным остановкам, вижу шикарные двухэтажные автобусы, которые очень ловко и быстро увозят пассажиров. Сначала прошел прямо по нескольким остановкам и, не обнаружив нужный номер маршрута, перехожу на другую сторону. Здесь наконец-то вижу указатель с нужным мне маршрутом, небольшую очередь и, держа перед собой распечатку маршрута на языке жестов, которое выразилось в тыканье пальцем на карту и ломанном английском объясняю, что хочу попасть в Шеньчжень. «Ай, ноу инглиш спичь, ай гоу Lo Wu, Шеньчжень». Тут молодой парень с девушкой увлеченно мне объяснили на английском и даже написали на английском, на карте что нужно доехать до станции метро и на метро доехать до погранперехода в материковый Китай.
Подъезжает автобус, парень кивком показывает, что Вам нужно садиться на этот автобус, расплачиваюсь за проезд юанями и, поднявшись на второй этаж автобуса, располагаюсь на втором ряду от переднего окна. Обзор отличный, даже немного неловко от непривычной езды на высоте, да еще у переднего окна.
Примерно после часа езды впереди вижу наземную станцию метро, спускаюсь к выходу на первый этаж автобуса и выхожу. Подойдя к входу станции метро, вижу, что станция находиться на высоте, что нужно подняться по лестнице вверх (как в Москве на станцию монорельсового), хочу удостовериться, правильно ли иду, и тут тот же парень с девушкой весело показывает мне жестом, что «правильно, правильно - идите вверх на станцию!», я с огромной благодарностью, с улыбкою на лице, на английском говорю «спасибо!» и поднимаюсь на станцию. В билетной кассе кассиру показываю карту говоря «Lo Wu», он говорить стоимость, я протягиваю сотку юаней, он мотает головой говоря «Гонконг доллар», понимаю, что для оплаты нужны гонконгские доллары, а у меня их и нет. Соображаю, вспоминаю о своих банковских картах, нахожу банкомат и радостно потирая руки, сую в банкомат сбербанковскую карту. После ввода пароля получаю отказ, пробую еще раз – тот же результат, да еще показалось, что карту банкомат «проглотил», впоследствии обнаруживаю торчащий кончик карты в щели, привык в России, что банкоматы после выплевывания карты пищать и мигают, а этот банкомат все по тихому сделал. Благо имелась еще вторая карта ВТБ24, после ввода пароля и суммы желаемой единицы получаю 100 гонконгских доллара. В кассе на радостях покупаю жетончик и после ожидании поезда еду на границу.





На выходе отпускаю жетон и выхожу в кпп погранзоны. Вижу, что народ куда то бежит, суета какая-то, я думаю, что на электричку народ бежит. Подхожу к погранцам, они мне показывают на стойку с бланками (мини-анкетами), я в недоумении, ну типа в аэропорту ведь заполнял анкету. Женщина-пограничник пытается вежливо на китайском что-то мне объяснить, потом бегом направляется к кабинкам, подходить ко мне с мужчиной-коллегой, он объясняет мне на английском что-то, показывает на часы, которого я не черта не понимаю. И тут видя пустынный зал, смысл доходить, что погранпереход закрывается. Поняв это, я бегом направляюсь к стойке с бланками, начинаю лихорадочно пытаться заполнять. Женщина-пограничник подходит, старается помочь мне и, после заполнения, за рукав быстро ведет меня к проходу – где другой пограничник после сверки документов ставить штампы и я оказываюсь на територрии Шеньчженя у таможни. Границу Гонконг - Шеньчжень в этот день опять же я перехожу последним.
Таможенники собрались уже вместе перед уходом меня. Я поздоровался с ними на своем и попросил, показывая распечатки брони и карту отеля показать, как проехать. Они дружно принялись обсуждать, как и что, где - по нашему звучало бы примерно так: «Это в этом районе или в другом? Ты знаешь этот отель? Да нет, не там. И т.др.»
Потом один из них предложил помочь подвезти на машине.
Вместе с ним пошли к машине мимо станции метро. Видя закрытую станцию метро, пустынную площадь понял, что круто попал – что транспорт не ходит уже, время по местному было в районе полуночи. Втроем на машине (он и еще один китаец), предварительно обговорив цену за проезд, поехали. Я отдал обговоренную сумму юаней впереди сидевшему на пассажирском сиденье, и тут товарищ начал на своем, жестом показывая и шурша переданной юанями намекать, что деньги фальшивые или мало – одно из двух. К тому-же показывая на рюкзак, мол, у тебя там деньги - хотя я точно знал, что они о наличии в рюкзаке пачек юаней не должны знать – понял, что хотят «развести». Но я хоть и языка не знаю, но не лыком шит, и спокойно объяснил, что больше денег у меня нет, что только на банковской карте, что гостиница оплачена – вообщем, отбился. В это время вспомнил рассказ друга о египетских таксистах, как дурят наших туристов – значит, турист передает за проезд, скажем, 100 египетских фунтов, тут таксист роняет деньги и, поднимая, говорит обалдевшему туристу, что мало, не хватает за проезд, при этом показывая ему 10 фунтов, а то и 1 фунт. Ну, остается туристу, соответственно, доставать новое бабло.
Между делом подъезжаем к отелю, они, показывая, спрашивают меня – мол, этот отель? Дык, я-то знаю этот отель только по фотографиям, но все равно узнал. Развернувшись, подъехали к отелю, тепло попрощались, и я зашел в отель GDH Inn Huahai Hotel.

Отель
Я очутился у рессепшна отеля GDH Inn Huahai Hotel в районе Футиан. Достав из рюкзака бронь на номер в отеле, передаю, тут же заполняют мне какой-то формуляр, я расписываюсь, но ключи от номера не дают. Я спрашиваю, пытаюсь понять – они на своем говорят, потом удалось упросить их написать на бумаге, вывели мне цифру около 220 юаней. Я не могу понять, что и как, показываю им распечатанный бронь, они равнодушно и вяло на своем отшивают меня. Добился от них дать мне возможность воспользоваться их ноутбуком – вышел в Гугл, открыл переводчик, настроил на перевод с русского на китайский и спросил «что еще от меня нужно, за что требуете деньги? Я оплатил бронь», на что ответа так и не получил.
Немного расстроенный вышел на улицу, купил шашлычок, поел и решил переночевать где нибудь в укромном месте, в парке под деревом, благо, было очень тепло. Пошел по одной из улочек и к своему счастью обратил внимание на неоновую вывеску на китайском над подъездом 4 этажного дома. Зайдя внутрь, сбоку вижу мини-рессепшн, вывеску с ценами на номера разных категорий, и сидит парень.
Поздоровавшись, мы попытались пообщаться на предмет заселения, но сначала ничего не выходило – не понимали друг друга. Я жестами, рисунками предложил воспользоваться переводчиком гугла, благо он сидел в инете. На мое счастье парень оказался сообразительным, быстренько вошел в гугл, он несколько раз спрашивая меня по поводу языка перевода настроил переводчик на перевод с китайского на русский. Я произносил «Рашен» и писал на английском RUSSIA – он не понял, тогда я нарисовал границы России, рядом Китай, он спросил "Москоу"? Я, кивнув, сказал «Moscow», «Ес,ес». С помощью переводчика Гугла узнал цены, пожелал, чтобы в номере был компьютер с доступом в интернет, сходил посмотрел номер, понравилось. Решил платить по дням, т.е. каждый день на последующие сутки, на случай если что-то измениться в планах. И тут возникла похожая ситуация с дополнительной оплатой, как в GDH Inn Huahai Hotel, но парень через переводчика Гугл мне пояснил, что это депозит на случай поломки мебели, который возвращается при отъезде. И тут мне дошло, что хотели в отеле GDH Inn Huahai Hotel по приезду в Шеньчжень. Раз все объяснено, я спокойно расплатился, внес депозит припасенными юанями из России и, получив подтверждающие чеки, поднялся в номер. Помывшись в душе, сразу уснул крепким сном. Номер представлял из себя однокомнатную с большим, шикарным спальником, двумя стульями, журнальным столиком, где на подносе ждал меня набор из нескольких пакетов чая, сахара, электрочайник, холодильник, кондиционер. На другом длинном столе стоял компьютер. Мебель, белье все очень понравилось.
Утром проснулся в районе 10 часов, открыл двойные шторы и я увидел Китай во всей своей красе. По улице интенсивное движение скутеров, такси, автобусов – причем очень много такси, буквально один за другим ехали. По тротуару идут местное население и туристы в летних рубашках, зелень везде. Перед гостиницей жарят, парят и продают экзотические фрукты – в изумление стоял минут 10 у открытого окна.
Я в Китае! Я в Шеньчжене! Я в центре мирового электронного рая! От нахлынувших радостных мыслей чуть не упал даже, вот какой экстаз у меня был !!!
Позавтракал оставшимся продуктами из Москвы, проверил на работоспособность комп+инет, все прекрасно работало. Вышел в коридор к ресепшн, обратился к женщине с просьбой, она что-то на своем мне говорить, и тут мужчина, который спал ночью в коридоре, говорит, что-то мне показывает на часы – я понял, что это недопонимание по расчетному часу, пытался объяснить, что я заехал поздно и администратор-парень указал на расчетный час 14-00, чем еще сильнее стал злить мужчину. У них принято в 10-00, что выяснилось позже. Пригласил их обоих в номер для общения с помощью переводчика Гугл, все это им объяснил, показал чек, после чего китаец стал приветливым, а женщина ушла. Тут же воспользовавшись моментом через Гугл спросил о местонахождении SEG электронного рынка, мужчина, говоря на китайском рукой показал, что нужно выйти и идти прямо по улице. Собравшись, вернее наоборот, выгрузив из рюкзака все лишнее, спустился на ресепшн, оплатил последующие сутки и пошел в SEG электронный рынок.

Первое, что поразило – обилие зелени. Везде, где только можно – пальмы, деревья, гигантские парки. На улице в нос ударили разнообразные запахи жарки, варки, причем через каждые метров 50, наверное. А сколько отелей проходило мимо, пока дошел до рынка насчитал их несколько единиц. Пальмы, цветы, разноцветные по оформлению магазины, везде указатели на нескольких языках, полно вывесок с продублированными на английском языке надписями. А какие местные девушки, женщины навстречу идут, ух! А какая погода была, прелесть – это в январе ведь было.
Впереди увидев перекресток, а за ним высокую башню электронного рынка нырнул в подземный переход. По указателям вышел на другую сторону улицы и сразу очутился на площади перед входом в электронный центр. Справа со стороны фонтанчика вход и слева вход. Шла оживленная продажа ноутбуков, ПК-моноблоков, я заинтригованный ознакомился с модельным рядом и прейскурантом цен. Посмотрев на цены, выясняю, что стоимость машинок такая-же, как и у нас в Москве, а то и дороже, подумал даже что новинки, наверное, ан нет. В последующем убедилься, что цены в Шеньчжене на ноутбуки, ПК, фотоаппараты на уровне Москвы, причину выяснил уже позже в Москве. Оказывается все дело в налогах – 18% платить производитель, 18% платить посредник и 18% платить продавец. Поэтому, если планируете что-то купить в Китае (техника) узнавайте заранее цены в России.



После 2 дней проживания, нашел другой отель «XINJUNJIA CHAIN HOTELS», напротив SEG электронного рынка, прямо через дорогу, в котором до отъезда и жил. После рынка всегда перед сном прогуливался по городу, ужинал в первое время в кафешках. И вот, в один из вечеров зашел в одну из многих отелей, устроивших меня по цене поговорил языком жестов и калькулятором с рессепшн, показали мне номер, который очень мне понравился и решил переехать жить сюда. Хотя та гостиница меня всем устраивала, но все же эта понравилось уютом, санузлом, жк ТВ, видом из окна на горы, непосредственная близость к рынку и станции метро и центральному проспекту. Выбранный мной номер в день заселения был занять и поэтому уболтал рессепшн показать другие номера из этой ценовой категории. Посмотрел 3 номера и выбрал номер с видом на горы, город – все это оказалось супер, но обнаружил потом недостатки, в связи, с чем переехал в другой номер. А недостатки были вот в чем – во первых по цене она не соответствовало, во вторых было холодно по ночам, а у кондиционера не работал обогрев, санузел представлял из себя унитаз, раковина и душ в тесной комплектации. Так вот, если ехать в Шенчжень, гостиницу не обязательно бронировать – их там много – буквально через каждые 100 метров и, причем в одном здании бывают несколько отелей. Например, в отеле, где я жил до отъезда в одном подъезде 4 отеля, при этом один лифт на всех, рядом по соседству целое здание отеля «999». Позже обнаружил другие мини отели, при этом с удивлением узнал, что цены можно сбивать почти на 50 %, т.е. чем больше дней проживания, тем скидки больше. Но когда я нашел этот отель, оставалось жить немного, да и электроника была закуплена уже.
Особенно понравился в номере санузел - душевая, унитаз новороченный, раковина, выполняющий одновременно функции тазика для стирки. Одним движением руки отверстие закрывается "крутилкой".




Еще по отелям – в каждом номере нормального отеля присутствует ПК, ТВ, кондиционер. Для работы с ПК, сохранения ссылок советую брать флэшку и по окончании работы в инете сохранять всю инфу туда, т.к. включив на следующий день ПК, обнаружите, что вроде бы сохраненные ссылок нет. Дело в том, что ПК загружает ОС по сети из сервера отеля (из облака)., это сделано, чтобы меньше работы было у системных администраторов.



SEG электронный рынок



Ознакомление с SEG электронным рынком начал с первого этажа.



Первый раз я вошел и ……….. батюшки-матюшки что это такое?
Много народа, отделов с разнообразными радиодеталями буквально на все, что производится в мире – транзисторы, резисторы, конденсаторы, светодиоды, переключатели, проводы разных цветов и ширины, толщины, корпуса, лампочки, разъемы, датчики.






Тут я вспомнил школьные годы, радиокружок, дефицит радиодеталей, как мы, радиокружковцы ходили по городским свалкам за выброшенными радиоприемниками, ТВ, магнитофонами, чтобы отпаять потом детали.





Отделы с барабанами, рулонами радиодеталей, чипов, в другом отделе суперновинки флэш-памяти, планки ноутбучных ОЗУ, и их огромное количество - в коробках, рулонах, чуть ли не на вес продают.



Блоки питания, электронные микроскопы, лупы, весы, паяльники и паяльные станции, пинцеты, наборы отверток и инструментов – все для ремонта сотовых и ноутбуков и не только.



Понимаю, то, что в России фирмы продают оборудование для ремонта, обслуживания мобильной техники – это всего 10 % от предлагающегося здесь и то не лучших образцов, про цены совсем молчу. Наверное, закупают один раз выбрав и в течение 5 лет без оглядки одни и те же образцы, тем более некоторые оборудование и радиодетали для ноутбуков, сотовых в дефиците. И это на двух этажах рынка чисто радиодетальные, остальные шесть этажей отданы под ноутбуки, фото-видео, периферийку, фонарики, флэшки, можно найти все. С ходу я начал интересоваться ценами и цены меня очень приятно удивили, ну очень приятно, очень, тем более еще можно поторговаться. Брал у продавцов каталог или визитку и прямо на них писал цены, этаж, номер ряда точки.



Ну, а как же мне удавалось договориться и узнавать цены у продавцов спросите Вы? Все очень просто – с помощью его величества Калькулятора! Показывал на понравившиеся мне, например блок питания и просил языком жестов набрать на калькуляторе цену – если я хотел снизить цену, набирал желаемую цену и таким образом приходили к концепсусу. Многие ушлые продавцы сразу брали калькулятор и, спрашивая о количестве планируемой закупки, показывали цену. Утром приходил, вечером уходил из SEG электронного рынка, обедал там-же на этажах – настолько все это захватывало, что время, день пролетал быстро, усталость чувствовал только к вечеру.
Так, первые 5 дней чисто у меня ушло на выяснение, сбора визиток, уровня цен, планирование возможных покупок и таким образом из головы ушло, что в Китае в 20-х числах начинается Китайский Новый год. Приходя на рынок начал замечать, что потихоньку торговые ряды закрываются, народу становиться все меньше и меньше и в итоге закрывали отделы целыми рядами.

Следующие 2 дня потратил на изучение ассортимента на ноутбучном рынке – оно распологаеться рядом с SEG электронным рынком через улицу. Также 1-й этаж отдан под радиодетали, а остальные 3 этажа под запчасти для ноутбуков, периферии, ноутбуки, планшеты. Если SEG электронный рынок 8 этажный в форме карандаша, квадратный, то этот рынок 4 этажный, но длинный.



В этом же квартале располагается рынок сотовых телефонов, смартфонов, фото-видео аппаратов. На телефоны, смартфоны цены порадовали. Можно купить обалденные телефоны за хорошие цены, например с корпусом из металла в форме «Феррари» в разных цветах, 3-5 симочные, смартфоны в металлическом толстом корпусе, разные примбабасы, зарядки, Телефонов очень много, начиная от простых заканчивая навороченными. Есть как именитые типа Нокиа, самсунг, ЛДЖ, так и чисто китайскими производителями. Куча переходников, адаптеров, зарядок в условиях похода на природу. Например, активная зарядка для телефона в виде крутилки – подключается к нему кабелем телефон, и крутишь как на спиннинге генератор, таким вот образом заряжаешь телефон. Для туристов, рыбаков, думаю, нет необходимости описывать ценность этой вещи.

В другом здание рынок охранных спецоборудования, различного формата видеокамеры – купольные, настенные, защищенные, скрытые, в виде камней, части дерева. Кабели, блоки управления, шлагбаумы, радиоохранные устройства, датчики. Здесь я был только проходом, поэтому детально не могу описать.
Рынки разделены по типу продаваемой техники – ноутбучный, сотовые телефоны, охранные оборудование,
Из намеченных покупок успел купить самую малость, но основную цель поездки все же выполнил – дорогостоящее оборудование было закуплено вовремя.
Еще, слышал о большом блошином рынке «Тунбао» (типа наших Питерских «на Удельной» и «Юнона») - где торгуют б/у электроникой, мебелью, компьютерами, а также обувью, одеждой, игрушками, аудио- и видеодисками местного производства. Также есть точки, торгующие остатками от партий, произведенных на экспорт. Но, к сожалению, не смог этот рынок найти, посетить.


Еда. Питание, продукты



С китайской кухней познакомился в первый же день во время ознакомления с SEG электронным рынком. На каждом этаже есть мини кафешки – представляет из себя точку из прилавка с установленными по бокам стеклянными витринами, а в них выпечка, мясные блюда из незнакомых россиянину …….., куриные яйца, соки, чай, кофе. Покупают и там же стоя едят или уносят к себе в отдел. Пища качественная, без всяких хим/био добавок, это сразу по вкусу чувствуется и очень питательна.
Первый день, вечер, решил отметить приезд в Китай. Выбирая место, наткнулся в ресторан, у которого на выбор было несколько залов под разные вкусы посетителей – столики на улице, зал на первом этаже, зал на втором этаже и кабинки. Перед рестораном стоять аквариумы с плавающими рыбками, черепахами, змеями и еще не подающихся россиянам определение живых существ – все это впечетляеть. Там же стоит повар с кухней, готовый в сию минуту по вашему выбору и на ваших глазах разделать, приготовить и подать Вам на стол блюдо!



Я выбрал столик в «воздухе» под деревом, официант принесла меню, в котором были фотографии, цены этих блюд и большой чайник с орешками. Выбрал я суп, салат, второе что-то мясное – подождал минут 15, наверное. И вот приносят мне заказанные блюда – увидев это, размеры тарелок, количество еды, обалденный запах свежеприготовленной еды я пришел в замешательство – такой объем блюд! Все это смело можно было разделить на 4-х людей! Но так как я не знал тонкостей китайской кухни, все это очень вкусно пахло, да и был голоден очень, я не огорчился. Прямо на месте началась практика поедания с палочками. Тут народ-китайцы с интересом за мной наблюдают, кто-то смеется. В соседнем столике расположилась пара китайцев средних лет, при этом сели лицами в мою сторону. Наблюдая за моими мучениями женщина, как им принесли заказ показывала мне в медленном режиме процесс расположения палочек между пальцев, зажим и хватания ими пищи. Я пробую, но не получается и так несколько раз, после чего китаянка деликатно подойдя ко мне, расположила палочки на моих пальцах, немного потренировала после чего процесс у меня пошел. Я улыбкой и словами поблагодарил ее и ее спутника. Закончив своя трапезу, я тепло попрощался с ними. Этот ужин обошелся мне по нашим деньгам рублей на 500.

В последующие дни ходил обедать в столовую, где за 12 юаней хорошо обедал. Перед столовой сидит женщина, у которой за 12 юаней покупается карточка, с карточкой подходишь к повару, отдаешь карточку и показывал блюда – на салат, суп или второе. Только очень сильно огорчало то, что не было черного\белого хлеба – в ресторанах, кафе не подают хлеб. В итоге покупал в магазинах нарезанный белый хлеб и носил с собой в рюкзаке. Когда обедал где либо, доставал кусочек.



нарезанный белый хлеб

В Шенчьжене в основном везде китайская кухня, русской кухни не видел. Сначала местная кухня интересна, но по истечении недели начинает надоедать, не хватает картошечки, черного хлеба, черного чая, супа овощного, пельменей.

По утрам и вечерам ел в номере – чай, быстрорастворимый суп, фрукты. Особенно понравились холодный чай в зелененькой баночке, молочный продукт, напоминающий наш кефир.


молочный продукт


холодный чай

В первые дни покупал продукты в магазинчиках рядом с отелем. Маленькие магазинчики везде, особенно много их рядом с отелями, но выбор продуктов в них не очень, то богат, цены с наценкой с прицелом на постояльцев отелей и поэтому искал какой нибудь супермаркет продуктовый.
В один из прекрасных дней нашел все таки, располагалось оно не центре, но и не очень то далеко от отеля. Выбор продуктов большой, все почти местного производства, все свежее, чистенькое, в аквариумах живые, бодрые рыбки плавают и даже выпрыгивают на пол, не то, что в наших супермаркетах еле дышащие и еле двигающиеся. Продукты четко разделены по ассортиментам. Цены за взвешиваемые продукты указываются за полкилограмма.



Особенно порадовали быстрорастворимые супы – с натуральными наполнителями, зеленью, к тому же внутри присутствует складная ложка или вилка в сравнение то, что у нас продается всякие Дошираки – это небо и земля.



Проходишь через турникеты, взяв перед этим корзинку или тележку, выбираешь продукты и нарпавляшся к кассе, где и происходить оплата. Выдают чек – как в наших супермаркетах. Накупил продуктов в размере двух больших пакетов и до отеля доехал на такси.



[IMG] [/IMG]





С рук покупал фрукты – все только-только сорванное, свежее с листочками.



Шопинг

Шэньчжэнь - город не только производства, продажи современной электроники на континенте Китая, но и является витриной, где выставляются модные новинки мира, а также местом наилучшей продукции Китая и других стран мира. Это рай для любителей покупок как электроники, запчастей, так и одежды – отмечу особо, хорошего качества и по вкусным ценам! Одна и та же вещь, допустим джинсы мужские, при сравнении цены здесь будут в разы дешевле, чем в Московских бутиках. Даже в Ашане, О,Кей джинсы непонятного качества стоят раз в 5 дороже. Модный мужской ремень из качественного метала раз в 10 дешевле. А какой выбор большой одежды – джинсов, рубашек, курток, ремней, нательного белья, сумок легких и дорожных! Почти каждый день что нибудь, да и покупал себе из мужского гардероба. Хотя знал, что в другом городе, соседствующего с Шеньчженем одежда дешевле, но, увы, видя отличный товар, не мог удержаться. Когда электроника была куплена, подходил день отъезда на родину возник вопрос о средстве перевозки всего нажитого непосильным трудом электроники. Выбор пал на чемодан на колесах и рюкзак. Обойдя магазины с чемоданным уклоном, нашел приемлемые варианты, но не устраивала цена. Зная, что одежда, сумки, украшения производятся на другом месте – в городе Гуанчжоу решил 1 день потратить на поездку туда.






За чемоданом в Гуанчжоу.

Если Шеньчжен является столицей производства электроники, то Гуанчжоу – это место производства модной одежды, текстиля, сумок, одним словом столица легкой промышленности. В интернете нашел адрес рынка сумок, сфотографировал в смартфон, узнав, откуда и как ехать утром поехал. На метро доехал до жд вокзала, а оно находиться в комплексе погранперехода границы с Гонконгом, автовокзалом и по указателям дошел до жд касс. В кассе потребовали загранпаспорт, его отсканировали и, взяв оплату за проезд выдали билет. С билетом прошел через … в зал ожидания.



На перрон запускают пассажиров только по билетам на прибывший поезд по прибытию поезда, примерно за 10 минут до отправления. Выглядит это так – битком набитый зал ожидания, очень много сидячих мест, не то, что в наших вокзалах, где приходиться стоять. За 10 минут до отправления поезда на табло появляется информация о посадке и все как один идут на посадку. В билете указывается номер вагона, места. С нашими электричками не сравнить – это жигул и лексус. Выглядит, как в самолетах – 2 ряда кресел, посередине проход. Кресла откидные, мягкие с чистыми одетыми на вверх кресла накидками. В вагоне есть место для крупногабаритного багажа, а также полки поверх кресел для легких сумок, одежды. Во время движения поезда ходит контролер и следить за соблюдением багажного порядка – если кто-то из пассажиров положит на полку, допустим тяжелый рюкзак или коробку – а это контролер определяет опытным взглядом, то он просить хозяина перенести в багажный отсек вагона. Также по вагону несколько раз проходит женщина в форме с тележкой напитков, еды и предлагает пассажирам. Есть просторный туалет с зеркалами, мылом, бумажными полотенцами. По прибытию на ЖД вокзал Гуанчжоу по .. вышел на привокзальную площадь и, зная, что проще будет добраться на такси, дошел до места посадок на такси. Здесь я был приятно удивлен – место посадки оборудовано средствами с поручнями на уровне пояса (как в нектрых ночных клубах для прохода) и чтобы дойти до машин такси, нужно пройти зигзагом. На месте посадки один за другим подъезжают машины такси и, взяв пассажира тут же уезжает. Так же там стоит регулировщик посадок на такси.
Я показал на смартфоне к подъехавшему таксисту адрес сумочного рынка, он, немного подумав, кивнул и только тогда я сел и поехал. Рынок был открыть, но работали всего несколько сумочных точек. Нужного мне чемодана на рынке не оказалось, и решил изучить прилегающее к рынку местность. К своему счастью обнаружил станцию метро, а при ней и торговый комплекс. Походив между рядами, нашел и выбрал большой чемодан. Долго торговался с продавцом и добившись в торге снижения цены на 50%, купил. Обратно на вокзал решил ехать на метро, но не знал маршрута из данной точки.



Продавец любезно мне показал на схеме метро Гуанчжоу, который был приклеен к стене в подсобке, маршрут с 1-й пересадкой до станции метро при жд вокзале. В метро попал легко, а вот с пересадкой была небольшая проблема, поломал голову, прежде чем доехал до вокзала.



Переводчики.

С поиском переводчика озаботился еще в Москве – на сайте компота через почту сделал запросы на предмет сопровождения к производителю - кто-то ответил, но с завышенными требованиями по деньгам, другие не ответили, третьи были в других городах. Уже на месте нашел через инет объявления и по нескольким созвонился.
Что меня неприятно удивило у наших переводчиков-россиян, так это их отношение к делу, к работе. Звоню первой девушке, представляюсь, объясняю суть вопроса\работы что, мол, мне нужно на полдня на переговоры с производителем, отвезут и привезут. Она лениво мне отвечает – мол, я живу на берегу моря, долго ехать до Шеньчженя, если только на 4 часа, то все равно оплата будет как за полный день. Я думаю, что наши переводчики олигархами, что ли, стали, если их заработок не интересует, зажрались?
Пообщался с китаянкой-переводчицей, с ней другое дело (отношение к работе) - да говорить, возможно и на 4 часа, и на 2 часа. Но чуть не устроило меня ее разговор на русском, немного коряво, очень тяжело воспринимать.
Созвонился с соотечественницей – переводчицей, легко договорился на 4 часа, по цене обговорили и после уточнения с производителем назначили место встречи у гостиницы. На другой день встретились и пока ждали машину от производителя и ехали на присланной машине до фабрики, она рассказывала мне о своих закупках тряпок в Гонконге, что, почем купила, о каких-то скидках, шопингах. Потом ей звонили мои производители, а она зараза отключила телефон.
Уважаемые переводчики! Нам, приехавшим из России в Китай по деловым связям совершенно не интересно где Вы живете, сколько ехать, где, что купили, ели и другая лобуда. Нам интересно было бы услышать дельные советы, информация об истории города, производителях, предостережении. Берите пример с китайцев, а не устраивайте филиал России – имею ввиду отношении к работе.


Город Шеньчжень



Шэньчжэнь (Shenzhen) –– центр мировой электроники, или "мировая кузница железа". Также, известен как «силиконовая долина» Азии.
В Китае говорят - если хочешь увидеть прошлое Китая - едь в Пекин, настоящее - в Шанхай, будущее- в Шеньжень.
Шэньчжэнь — город узкий и длинный, протяженность его с востока на запад 81,4 км, с юга на север в самом узком месте всего 10,8 км, расстояние до Гуанчжоу 160 км. На востоке его омывают воды Дапэнского залива, на западе он соединяется с дельтой Чжуцзян, на юге смыкается с сянганским районом Синьцзе. Общая площадь территории Шэньчжэня — 2050 кв. км, население — 1,32 млн. человек. Шэньчжэнь прилегает к горам и обращен к морю. Время Шеньчженя опережает московское на 5 часов.



В конце 1970-х годов Правительство КНР, сильно заинтересованной в развитие собственной электронной промышленности - хай-тек ориентированных экономических зон. Местом для создания этой зоны была выбрана дельта Жемчужной реки, Жуцзянь, в силу удачного географического расположения - близостью к морю, к Гонконгу, уже в те времена являвшемуся финансовым и деловым центром Азии. После объявления Шеньчженя свободной экономической зоной в мае 1980 года, город стал стремительно развиваться. В качестве строителей города были привлечены крестьянское население со всех районов, чем-то напоминая строительство наших заводов - ЗИЛ и прочие подобные проекты, породившие понятие "лимита". В результате, сегодня «деревушка» Шеньжень является местом, где производится большая часть того, что мы видим на полках компьютерных магазинов, салонов связи.



Сегодня Шэньчжэнь является ярким, шумным, молодым и современным городом с 9 миллионным населением на юге Китая. Кварталы с современными домами, небоскребами, парками, отелями. Квартиры в домах не как у нас стандартные какие-то 45 метровые двушки, а с 150-200 метровыми квартирами, на крышах бассейны, зоны отдыха.


Вторым по высоте, высоким зданием в городе Шеньчжене - это "Ди Ван", здание высотой в 384метров со смотровой площадкой.



Настоящее производство электроники в мире - это Китай, - свободная экономическая зона Шеньжень. Фабрики Шеньчженя привлекают рабочих со всей страны своими высокими зарплатами, а сам Шеньчжень – высоким уровнем жизни. Успешное развитие Шеньчженя обусловлено государственным финансированием на начальном этапе развития города, льготами и специальными налоговыми послаблениями для компаний, организующих здесь свое производство, а также близостью к Гонконгу, одной из финансовых столиц Юго-Восточной Азии.



Город поделен на 8 административных делений – районов: Лоху (Lo Hu), Футянь (Futian), Наньшань (Nanshan), Яньтянь (Yantian), Баоань (Bao’An), Лунган (Longgang), Гуанмин (Guangming), Пиншань (Pingshan).



В честь него, вернее его именем назван самый большой в мире контейнеровоз - OOCL Shenzhen. Про него есть запись в Книге Рекордов Гиннеса, в которой рассказывается о том, что у него один двенадцатицилиндровый двигатель, мощностью 93120 лошадиных сил, вращающий винт, который весит 85 тонн.





Транспортное сообщение в городе:
Переход в Гонконг, Жд вокзал, Аэропорт, Паромное сообщение, Такси, Метро, Линия монорельса.

Переход в Гонконг. На границе между Шэньчжэнем и Гонконгом существует 6 наземных контрольно-пропускных пунктов и 2 железнодорожных (оба они требуют от пассажиров пешего перехода, так как прямого железнодорожного сообщения между городами нет, а междугородние поезда из Гонконга следуют через Шэньчжэнь без остановок).


Переход в Гонконг

Воздушное сообщение.
В Шэньчжэне есть международный аэропорт Баоань - от центра города он находится в 35 км. Шэньчжэнь Баоань связан с центром города линией метро и автобусным сообщением - (часть автобусных маршрутов следует в Гонконг и Дунгуань), паромы связывают аэропорт с Гонконгом (в том числе с Международным аэропортом Гонконга) и Макао. Прямого сообщения с Россией данный аэропорт не имеет, только разве что с пересадкой через Пекин.


Железные дороги.
Железнодорожная станция Луоху соединяет Шэньчжэнь с большинством южно-китайских городов. Из Шэньчжэня вечером отправляются составы в Пекин, Чанша, Наньчан, Учан, Цзюцзян, и прибывают утром следующего дня. В 1980-х в Китае стали активно строиться высокоскоростные железные дороги со скоростью движения до 350 км/час. Например, из Шэньчженя в Гуанчжоу можно доехать за 45 минут, поезда туда уходят через каждые полчаса.

Шэньчжэньский паромный терминал расположен в Шэкоу. На паромах и судах на подводных крыльях можно попасть в Гонконг, Чжухай, Макао и Гуанчжоу. Терминал связан автобусным сообщением с железнодорожным вокзалом, аэропортом.


Метро

Приятно поразило меня метро — едет очень быстро и тихо. Вагоны с кондиционерами и повсюду информационные табло, где предоставляется масса справочной информации, например, пассажиров информируют о том, где находиться поезд, куда он направляется и какие пересадки возможны.



Шэньчжэньский метрополитен состоит из 5 линий общей протяжённостью более 178 км и 137 станций. В будние дни метро работает с 6:30 до 23:00, а по выходным — до 24:00. На сегодняшний день ведётся строительство ещё трёх линий — Эйрпорт (около 50 км), Сили (около 29 км) и Мэйлинь (около 18 км)



Чистота, приятно в вагонах и станции метро. На станциях, кроме лестниц есть лифты с прозрачными стенами, на которых можно подняться, спускаться до нужного уровня с чемоданом. Лифты вместительные, по размеру выглядит как грузовые лифты в современных домах, человек 10, наверное, вмещают. Поверьте, мне, когда уезжал с большим чемодан, рюкзаком лифты очень помогли.
Он них я вспомнил сразу по прибытию в наш город Собянинск или Москвабад, кому как по душе, когда пришлось корячиться по эскалаторам и переходам. Если с багажом - за это отдельную плату, как у нас, не дерут. По широким лестницам можно подниматься пешком, никакой толкотни, брани. Есть и эскалаторы.

Проезд в метро — от 2 до 5 юаней. Если расплачиваться карточкой метро, то будет дешевле. Жетоны для проезда в метро продаются в автоматах, иногда бывают маленькие очереди. Автомат по продаже жетонов состоит из большого сенсорного дисплея, монето-купюро приемника. На экране схема метро города, нужно только выбрать стацию отправления и станцию выхода и в соответствии с этим получить зелененький жетончик.



При входе прикладываете жетон к турникету и проходите, а вот при выходе жетончик нужно отпустить в щелочку (она не возвращается) – калитка открывается и Вы в раю! С полученным жетоном можно выйти только на станции, которую указали при покупке.




На улицах очень оживленно, много машин, скутеров, но пробок, как в Москве, не заметил. На середине всех основных улицах города стоит решетка - на встречную не выедешь, ни сплошную разделительную не пересечешь.


Автобус
Трамваев, троллейбусов в Шэньчжэне нет. Ходят автобусы, в них можно быстро, комфортно (все с кондиционерами) и дешево (в среднем 2-2,5 юаня) доехать. Городские автобусы и микроавтобусы продолжают оставаться популярным общественным транспортом, особенно в спальных микрорайонах, до которых еще не проложили линии метро.



С автовокзала, расположенного рядом с железнодорожным вокзалом, автобусы отправляются в различные города. Существует оживлённое автобусное сообщение между Шэньчжэнем и Гонконгом (например, автобусы гонконгской компании Trans Island Limousine Service соединяют аэропорт Шэньчжэнь Баоань с районом Коулун и центр Шэньчжэня с Международным аэропортом Гонконга).

линия монорельса

В городе есть линия монорельса длиной 4,4 км из 7 станций.




Такси
Зато очень много такси, чуть ли не друг за другом ездят. Такси имеют красную, зелёную и жёлтую окраску. Отличие будет только в цене и в территории проезда. Все они с кондиционерами, ЖК-дисплеями и с ТВ.. Такси красного цвета стоят 12,5 юаней и могут везти пассажиров на дальние расстояния. Такси желтого цвета стоят 10,5 юаней и курсируют только в черте особого района. Зеленые такси стоят 7 юаней и не имеют права заезжать в СЭЗ. Машины такси местного производства, леворульные, как у нас в России. Цена за проезд фиксированная, прямо при посадке водитель включает счетчик. К 10 юаням за посадку (сюда входить 2 км проезда), через каждые 250 м счетчик прибавляет 0,6 юаня или по 2,4 юаня за каждый проехавший километр. При ожидании каждую минуту набегает 0,8 юаней. После 11 вечера и до 6 утра отправная цена такси 16 юаней, остальные подсчеты одинаковы с дневными такси. Оплата происходить по приезду на место.



В Шеньчжене таксисты все по честному работают, пробиваю чек, а вот в Гуанчжоу таксист пытался мне не выдавать чек, при этом еще накрутил сверху – когда садился на счетчике было «22», а под конец поездки было «45». Поэтому, раз сам сразу не обратил внимание на счетчик при посадке из жд. Вокзала, поздно было доказывать что либо, поэтому добился выдачи чека.
Много электроскутерров – бесшумные, ездят быстро, экологически безвредные – порой идешь по улице, а сзади сигналят, смотришь, там едет скутер или мимо тебя промчится беззвучно. Много велосипедов – есть обычные, есть и грузовые на 3-х колесах с тележкой – вот если его грузят, так загрузят по полной.






Народ

Китайцев очень много всюду и везде, куда бы Вы не пошли, но при этом ощущения тесноты не ощущается. Жестикуляция, громкость речи как у нас в России, повышение голоса будет восприниматься как агрессия. Шеньчжень город молодой, я бы сказал жители города – молодежь, очень редко попадались китайцы старше 40, а старых людей не видел. Одеваются люди не броско, кричащих мини-юбок, лосин не видел. Аккуратные прически у девушек, волосы у всех натуральные со здоровым блеском, лица блещут здоровьем. Идущих с банкой пива в руках, сигаретой в зубах девушек не видел, при народных обнимании, поцелуев то же нет.
Основная масса жителей Китая общаются на китайском, при этом житель севера Китая может не понять южнокитайца, или воточнокитаец западнокитайца. в смысле - народ из разных провинций Китая, диалекты различаются настолько, что если исходить только из языка, можно было бы смело считать их отдельными, и достаточно отдаленными друг от друга государствами.
Но письменность китайскую все китайцы понимают отлично. Русский язык знают разве что переводчики, и то хорошо не говорят. Английский знают сотрудники ресепшна отелей, в торговых точках у крупных производителей комплектующих\оборудования присутствует кто-либо, знающий. Везде есть указатели с дублированием на английском.
Я был очень приятно удивлен при отъезде, когда молодые люди без какого либо обращения помогли мне поднять тяжелый чемодан на тележке из подземного перехода на поверхность и спустить чемодан в метро. Покупок набралось у меня много и с принятым решением увезти груз своим ходом пришлось купить в Гуанчжоу большой чемодан, отдельно тележку, рюкзак. Спустил чемодан в подземный переход, а поднять вверх не могу. Пока я стоял в раздумье, спустились двое ребят, встали в сторонке переговариваются. И тут подходят они, молча подхватывают чемодан, поднимают наверх и приняв от меня благодарность, улыбнувшись в ответ уходят.
Дошел до метро, а перед метро стоять железные ограждения – пройти с небольшим чемоданом можно, а вот мой чемодан на тележке не пролезал. Пробую и так и эдак – рядом встала молодая, модно одетая девушка, немного подумав также резво взяла одну из сторон тележки и помогла спустить до метро. Я ее и словесно, и языком жестов долго благодарил, она, улыбнувшись в ответ, ушла по своим делам. С виду хрупкая девушка, а силы такие, откуда у нее?
Скажите, у нас какая нибудь девушка поможет бедолаге-иностранцу перетащить тяжеленный чемодан с грузом?

Уровень зарплат у сотрудников фабрик в Шенчьжене колеблется в районе порядка 1000-1500 юаней (125-185 долларов) в месяц, зарплата инженера куда больше - от 3 до 20 тысяч в месяц ($370-2470). Главный инженер получает 150 тысяч юаней в год ($18,5 тысяч), плюс пять процентов от прибыли по итогам года. Так что легенда о китайских рабочих, вкалывающих за десять долларов в месяц, давно уже ушла в небытие, по крайней мере - на более-менее приличных фабриках.
Кстати, в последнее время наметились определенные проблемы с набором персонала - несмотря на то, что зарплаты сотрудников за последние годы сильно выросли, рабочих рук перестает хватать. Государство в последнее время создало ряд программ по поддержке села и, соответственно, те самые рабочие возвращаются обратно к себе в деревни.

Мусора, плевков, окурков на улицах, остановках практически не встречал, за чистотой следят. На рынках продавцы мусор в виде ненужных коробок, упаковочной бумаги, веревок кидают прямо перед прилавком, но при этом грязи, кучи свалок нет – все это незаметно быстро убирается. Есть общественные туалеты, заходил по маленькому – чисто, без вони и запахов. С этим делом интересный казус был – значить сильно мне приспичило и лихорадочно начал искать туалет. Зашел в кафе и не зная ни китайский, ни английский попытался спросить у персонала, но они не понимали меня. На листке нарисовал унитаз и спрашивал, что, мол, мне нужен туалет. Тут все трое засмеялись, поняли мои нужды и один из них повел меня через улицу показывать туалет, довел до дверей. А так практически туалеты есть в торговых центрах, рынках, кафе, вокзалах – все они бесплатны. Внутри чистые, без вони, с зеркалами, бумажные полотенца, бумага, жидкое мыло. В мужских туалетах есть писсуары вдоль стены и кабинки.

Культа поклонения к Будде, вождям страны не ощущалось, больших портретов не видел.


Полиция

Полиция в Шенчьжене видно издалека, особенно когда потемнеет. улицы четко разделены на сектора, в которых организованы постоянные места дежурств, так и мобильные. Постоянное место\пост представляет собой будочку, либо пост на опоре.



Мобильные – электробус, мотоцикл, и велосипед с сиреной, красным мигающим стоп сигналом, либо стоять. Чувствовал себя относительно безопасно везде, куда не заносило меня во время вечерних прогулок по городу.



Когда я уезжал с большим чемоданом, после помощи парней и девушки спустился в метро, прошел через турникеты и нужно было спуститься к поездам. По московской привычке начал спускать тележку с чемоданом по лесенке – только успел спустить до половины, сверху слышу, кто-то ко мне обращается. Смотрю, полицейский руками показывает на лифт, что есть же, мол, лифт – я начинаю поднимать тележку с чемоданом обратно вверх. Полицейский подходить, берет тележку за другой конец и помогает мне поднять до верха! В Москве чтобы полицейский в метро помог бы поднять багаж пассажира – да красный снег пойдет, если это случиться, они шмон багажа и проверку регистрации устроят.



Посещение Авианосца «Минск».



Я большой любитель авиационной, морской, ракетной техники, вооружении, военного дела и поэтому из чисто экскурсионных программ в дни нахождения в Шеньчжене я посетил некогда в прошлом бывший наш тяжелый авианесущий крейсер - ТАКР Минск. Когда появилось свободное время от хождении по рынкам электроники, на такси поехал к месту вечной его стоянки. Заранее сфотографировал из инета на смартфон адрес на китайском и показав таксисту, за 40 минут доехал. Об авианосце Минск я знал практически давно, об истории его списания, продажи. Корабль выглядит просто фантастически. Супербольшой, некогда гроза морей и океанов, с военной техникой, ракет, средств связи, РЛС.



ТАКР "Минск" относится ко второму поколению авианосцев типа «Киев» бывшего Советского Союза. Это — авианосец среднего класса с противолодочными и противовоздушными функциями. Он начал строиться в 1972 году, а в 1978 году был спущен на воду и включен в состав Тихоокеанского флота. В 1993 г, было принято решение о разоружении ТАКР "Минск", исключении из состава ВМФ России с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации, В августе 1994 г. после торжественной спуска Военно-морского флага она была расформирована. В конце 1995 г. "Минск" был продан по цене металлолома и отбуксирован в Южную Корею для разделки его корпуса на металл. Но на счастье авианосца Минск и всем нам, любителям военной техники, в июне 1998 года он был перекуплен у Южной Кореи китайскими бизнесменами, шэньчжэньской компанией «Минск» и переоборудован в парк развлечений «Мир Минска» Minsk World и открыт для туристов.



Авианосец Минск расположен в районе Шатоуцзяо. В настоящее время это единственный военный парк – авианосец Парк состоит из двух частей: морской авианосец Минск и сухопутная площадь Минск. В авианосце можно увидеть торпедные отсеки, стартовую систему управляемых ракет, глубинные бомбы, самолеты.



Представлены следующие выставки: выставка военной одежды с орденами СССР, крупная выставка советской авиационной техники - истребителя МИГ-23, вертолета МИ-24, истребителя ЧАН-5, пушки и т.др.. На палубе устраиваются различные вечеринки, есть несколько баров.













В ангарах авианосца проводяться модные дискотеки, вечеринки.



После многочасового хождения по авианосцу самое то было купить фрукт, похожий на кокос и с наслаждением выпить через трубочку его молочко.




Телевидение.

По утрам и вечерам, после прогулок по рынкам я с большим удовольствием на шикарном ЖК телевизоре в номере смотрел телеканалы национального китайского телевидения. Практически без рекламы, без пошлых передач, без страшилок, новости с дикторами с хорошей дикцией, китайские художественные фильмы, научно-позновательные передачи о природе, животных, передачи для детей, концерты.





Фильмы, связанные с историей Китая, хотя шли на китайском языке – смысл был понятен и с большим интересом я их смотрел. Основой телесистемы Китая являются телевизионные каналы Центрального телевещания (ЦТВ). ЦТВ фактически играет роль, которую у нас в прежние времена во многом выполняло Гостелерадио СССР.





Первая программа - это универсальный канал, выделяющийся, прежде всего выпусками новостей и общественно-политическими программами, далее идут каналы - финансовый, искусство и развлечения, Международный, Спорт, Кино, Военный / Сельскохозяйственный, Телесериалы, Международный, Наука и образование, Китайские оперы, Юридический, Новости, Детский, Музыкальный.

Достопримечательности / Интересные места

В Шэньчжэне много интересных мест, парков - Парк «Окно в мир» Window of the World, продолжение прогулки по парку Window of the World («Окно в мир»), Парк «ОСТ East resort» (живописный парк), Happy Valley, Авианосец Минск, Парк «Китай в миниатюре», «Деревня национальной культуры Китая», Парк «Веселая долина», Океанарий, Дикий зоопарк, Ботанический сад XianHu.



Парк «Окно в мир» - это крупная туристическая зона в Шэньчжэне, расположенная в красивом микрорайоне Хуацяо, который раскинулся на берегу Шэньчжэньского залива, она занимает площадь 480 тыс.кв.м. Главная тема здесь - культура всего мира, тут слиты в единое целое знаменитые места, пейзажи, народные обычаи и нравы, народные песни и танцы всего мира. Здесь всемирно известные объекты: египетские пирамиды, американский большой каньон, парижскую Триумфальную арку, ватиканский Собор святого Петра, Тадж-Махал, сиднейский Оперный театр, итальянскую Пизанскую башню. Все они построены в пропорциях 1:1, 1:5, 1:15. В результате образовался особый прекрасный мир – парк «Окно в мир».

Парк «Китай в миниатюре» находится в микрорайоне Хуацяо. Это район миниатюр, живо и всесторонне отражающий историю, культуру, искусство, древнее зодчество и национальные обычаи Китая, в настоящее время это самый крупный в мире живописный район миниатюр. Его площадь более 300 тыс.кв.м. на территории имеется 100 исторических памятников Китая в миниатюре. Это одна из 40 лучших достопримечательностей Китая. Самым точным было бы такое выражение: «Одним разом пройдешься по всей истории, за один день обойдешь весь Китай».

«Деревня национальной культуры Китая» соседствует с парком «Китай в миниатюре». В Китае это первая крупная культурная туристическая зона, показывающая народное искусство, народные обычаи, нравы и зодчество всех национальностей. Деревня занимает 200 тыс. кв. м. Сегодня в ней насчитывается 24 национальных села, которые знакомят посетителей с обычаями и нравами 56 национальностей Китая. Посетители могут познакомиться здесь с богатой китайской культурой.

Парк «Веселая долина» находится в микрорайоне Хуацяо, занимает площадь 350 тыс. кв. м, инвестиционный фонд составляет 800 млн. Юаней. Американские горки, водные аттракционы, фантастическое театрализированное представление, магазины специальных сувениров, ресторанчики с самыми вкусными блюдами – все это вы найдете здесь. В парке 8 районов: Испанская площадь, городок Катун, гора риска, остров радости, поселок Цзинькуан, лес Сянгэлила. Залив урагана, берег солнечного света, оригинальный парк воды Мая и т.п. всего в парке больше ста различных игр не только для детей, но и для взрослых.

Парк «ОСТ East resort» (живописный парк) находится около пляжа Дамэйша. Он занимает территорию 9 к. км. Шеньчженьские переселенцы вложили крупный капитал, около 540 000 000 долларов, чтобы построить уникальный парк. Основная цель этих инвесторов в том, чтобы люди освободились от городской суеты, чтобы туристы слились воедино с природой, узнали китайскую и западную культуру, нашли гармонию.
Парк ОСТ состоит из 3 частей: Tea Stream Valley, Knight Valley, Wind Valley. Прогуливаясь по парку, вы сможете насладиться чудесными пейзажами и вас не покинет ощущение того, что находитесь в сказке. В парке посетителей ждет великолепный закрытый аквапарк, где смогут найти развлечения не только дети, но и взрослые.

Океанарий расположен в приморском туристическом районе Сяомэйша, который находится на восточной золотой береговой линии. Сяомэйша так же называют парком ''Мир океана'', он находится от города в 28 км, он известен следующими достопримечательностями:
''семь дворцов и три парка'', (то есть: аквариум, дворец плавания в океане, дом китов и акул, дом гребешков, научно-популярный павильон, павильон авиамоделей, морской увеселительный парк, сад морского бога, остров черепах),
''четырнадцать водных оригинальных номеров'' (то есть: представление тюленей, комический номер морского лева, акробатический номер умных дельфинов, выступление водного балета, представление человека с акулами, номер гигантских акул, номер таинственных русалок, романтическая водная свадьба, номер – борьба за еду тысяч рыб, выступление водолазов, водный балет, танец с зонтиками и веерами),океанская площадка, водный тоннель, очищенный бассейн, коридор влюбленных.

Дикий зоопарк расположен на территории более чем 120 кв. м, был построен в 1993 г. В этом зоопарке живут более 10 тысяч животных (300 видов из разных стран и регионов мира). Этот парк как зелёная жемчужина. Прогуливаясь по нему, вы можете встретить множество диких животных и птиц (морские котики, обезьяны, крокодилы, попугаи и т.д.). Самое потрясающее и торжественное – это ежедневное грандиозное выступление «сто птиц», которое производит на туристов неизгладимое впечатление.

Ботанический сад XianHu был создан в 1983 году. Занимает территорию более чем 590 тыс. кв. м. В этой лесной сокровищнице имеется несчетное количество видов растений, из них более пятидесяти видов редких или находящихся на грани гибели растений, которые охраняются государством. Это настоящий зеленый мир с причудливыми деревьями, и тропическими растениями, такими как фикус, олива, гевея, лианы. Его можно назвать краем вечной весны, так как он круглый год зеленый. Этот сад представляет большую ценность с точки зрения истории изобразительного искусства Китая и красоты природы.


Самым высоким зданием в Шеньчжене является небоскреб Kingkey 100 – и одним из самых высоких зданий в южной части Китая. До октября 2011 года лидером среди небоскрёбов в Шэньчжэне, была стальная башня с двумя шпилями Diwang Dasha (384 м., 1996 г.) Однако новый Kingkey 100 «перерос» известную башню на 57,8 м.: высота стоэтажного Kingkey 100 составила 441,8 м.

[IMG][/IMG]

Он вошёл в десятку самых высоких небоскрёбов мира. Но зато в Diwang Dasha, с его смотровой площадки открывается потрясающий вид на Шэньчжэнь и Гонконг, а подобной такой площадки нет нигде в Азии!



Авианосец «Минск»


Путь домой.

Рано или поздно, но приходить время возвращения на Родину.
Был куплен авиабилет из Гонконга в Москву. Но времени катострофически не хватало и поэтому на 3 дня решил задержаться – очень хотелось посмотреть Гонконг, походить по его улицам, набережной. Но, во первых пришлось задержаться сугубо по техническим вопросам в Шеньчжене. Потом обнаружил, что по визе заканчиваются дни пребывания в материковом Китае, а попасть на штрафы по просрочке не хотелось. Даже спорили с встретившиеся в гостинице парой из России – просрочка, с какой даты будет идти. Я-то думал, что раз в визе стоить дата 30 марта 2012 года, то могу при желании находиться в Китае 3 месяца – а оказывается в визе указывается еще количество дней пребывания в стране, а срок начинает тикать со дня въезда в страну. Поэтому обращайте на это внимание.
Раз такое дело, решил сдать авиабилеты Аэрофлота, но не тут-то было. Оказывается, билеты можно сдать/отказаться, находясь только по месту приобретения, независимо, каким образом был куплен билет – а это Москва. Я-то наивный думал – раз через инет на сайте Аэрофлота купил, так и через инет из любого места можно сдать или переоформить. Таким образом, 12 - тысячный билет «сгорел».
В Гонконге я побыл всего 3 дня. На 4 сутки утром приехал на автобусе-экспрессе в аэропорт. Загрузил вещи в телегу-каталку и пошел искать терминал Аэрофлота.


Вот весь мой багаж. По ширине, длине, тольщине багаж должен помещаться в этот квадратик. В противном случае негабарит.

Снял про запас деньги из карточки в гонконгских долларах на оплату багажа. Вижу длинную очередь-змейку, занимаю очередь. Дойдя до места приема багажа, узнаю, что вес превышает допустимую. Предел - 45 кг, а у меня больше. До вылета остается 20 минут, а мне еще нужно переложить багаж, разделить на два – а для этого нужно найти весы багажные и место упаковки. Меня предупреждают, что приемка багажа заканчивается через 15 минут - счет пошел на минуты. Бегом, в прямом смысле начинаю искать весы багажные – нашел. Быстренько ставлю чемодан на весы – открываю, а его накануне я обмотал было скотчем вдоль и поперек, все это снимаю. Следя за весом, начинаю вытаскивать по очереди железяки свои, и достигнув веса 40 кг, упаковываю и снимаю с весов. Дальше в рюкзак перекладываю все это и бегом бегу к упаковщице багажа. В Гонконгском аэропорту упаковывают не пленкой, а лентами вдоль и поперек.



Так упаковав чемодан и рюкзак бегу к пункту приема багажа – оставалось 3 минуты до окончания приема багажа. Даже не успел обмотать чемодан скотчем на случай вскрытии. Все сдаю, оплачиваю багаж, кроме маленького рюкзака и бегу к посадке, сожалея, что не успел посмотреть аэропорт.



Посадка в самолет. Уже при посадке понимаю, что началась Россия – не улыбчивая и не приветсвовшая стюардесса при входе в салон, багажники, занятые чужими вещами. За 10 часов полета в Москву посмотрел все серии фильма «Тихий дон».



Волнение было при перелете государственной границы РФ – а пролетали как раз через линию государственной границы в районе Забайкалья – где прошли мои годы службы в погранвойсках. Тогда, неся службу часовым границы, по телефону на заставу докладывали о каждом пролетающем самолете через границу – высота, направление.
По прилету в Шереметьево в багажном отсеке аэропорта получил рюкзак, а вот чемодана не было. Уже начали выдавать багаж других рейсов, а моего чемодана не было. И спустя только через 1,30 часа, после обращения к начальнику нашли наши чемоданы. Слава богу, все было в целости и сохранности.

Многие выезжающие за границу не различают пограничников и таможенников. Пограничники встречают первыми прилетевших пассажиров. Пограничники проверяют паспорта при выезде и при въезде в страну, сличают фотографию с лицом и к контролю багажа, материальных ценностей не имеют никакого отношения. Вторыми, кто встречает пассажиров – это таможня с громадной техникой рядом с собой – рентген аппараты багажные и т.др. Таможенники контролируют только вывоз\ввоз багажа, ценностей – это могут быть чемоданы, сумки пассажиров, контейнеры в грузовых терминалах разных, перемещения наличных денежных средств и к паспортному контролю не имеют никакого отношения. «Зеленый коридор», «Красный коридор» - это таможня.

Вот так, не зная ни китайского, ни английского, а зная только русский и свои родные - татарский и башкирский языки, я съездил с деловым визитом в Китай. Привез много нужной электроники, вещей, многие вещи купил с большими скидками. Нужно терпение, немного артистичности что ли, понимания обычаев страны. После этой поездки у меня еще больше прибавилось уважения к Китайцам, руководителям Китайской Народной Республики. Конечно же, подумываю над ПМЖ в Китай – но нужно еще раз съездить, обдумать, узнать, собрать недостающую информацию. Поездка удалась!

Только тебя, Китай, я буду помнить.
Ты мое сердце ранил навсегда.
Окна огромных белых небоскребов
И океана синяя вода.
Изображения
 

Последний раз редактировалось Granit; 08.06.2012 в 02:13. Причина: Установление баннера защиты авторских прав.
Granit вне форума   Цитата
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
*Спец* (26.05.2012), Aleks2411 (04.09.2013), kimpatsu (29.10.2012), lyna1573 (04.08.2013), Olga Kozerog (24.05.2012), Ruslan Ma (24.05.2012), SolteK (24.05.2012), svoichelovek (25.05.2012), Y.Sap (28.06.2013), Гульнара Басырова (21.06.2012), Наталь (30.08.2012)


Старый 24.05.2012   #2
Olga Kozerog
глобальный модератор
 
Аватар для Olga Kozerog
 
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Moscow-Kunming
Сообщений: 873
Рейтинг мнений: 75
Репутация: 718
По умолчанию Re: Деловая поездка в Шеньчжень. Январь 2012г.

Вау! Огромное спасибо за такой подробный рассказ!

Заинтересовал такой момент - как вам удалось пронести напитки литрами? Я думала, 100 мл и все - и лично мне не раз приходилось свою с воду выпивать перед досмотром, а потом внутри снова покупать...
__________________
Жизнь прекрасна!
Olga Kozerog на форуме   Цитата
Старый 24.05.2012   #3
asiacem
глобальный модератор
 
Аватар для asiacem
 
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: SVO-PVG-SVO
Сообщений: 11,562
Рейтинг мнений: 451
Репутация: 4082
По умолчанию Re: Деловая поездка в Шеньчжень. Январь 2012г.

Цитата:
Сообщение от Olga Kozerog Посмотреть сообщение
Заинтересовал такой момент - как вам удалось пронести напитки литрами?
в багаж можно сдавать ... это в салон пузырьки по 100 мл и в сумме не более 1 литра на человека ... кстати вроде, АФЛ собирается отменить это ограничение
asiacem на форуме   Цитата
Старый 24.05.2012   #4
Olga Kozerog
глобальный модератор
 
Аватар для Olga Kozerog
 
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Moscow-Kunming
Сообщений: 873
Рейтинг мнений: 75
Репутация: 718
По умолчанию Re: Деловая поездка в Шеньчжень. Январь 2012г.

Ах да, я и не подумала про багаж. Мне просто не пришло бы в голову еду в дорогу паковать в багаж.

Вообще с этой водой доходит до маразма. Даже купленные в порту пересадки закупоренные бутылки приходилось выбрасывать.
__________________
Жизнь прекрасна!
Olga Kozerog на форуме   Цитата
Старый 24.05.2012   #5
asiacem
глобальный модератор
 
Аватар для asiacem
 
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: SVO-PVG-SVO
Сообщений: 11,562
Рейтинг мнений: 451
Репутация: 4082
По умолчанию Re: Деловая поездка в Шеньчжень. Январь 2012г.

Granit, за такие труды +100 от меня лично ...



Цитата:
Сообщение от Olga Kozerog Посмотреть сообщение
Вообще с этой водой доходит до маразма.
это мелочи жизни ... вода и на борту есть ... когда американские рейсы грузятся ... стоит таз с зажигалками на выброс ... без разницы по какой цене ... в основном конечно дешёвые ... дорогие все прячут в багаж
asiacem на форуме   Цитата
Пользователь сказал cпасибо:
Granit (25.05.2012)
Старый 25.05.2012   #6
Granit
лаовай
 
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Рейтинг мнений: 21
Репутация: 246
По умолчанию Re: Деловая поездка в Шеньчжень. Январь 2012г.

Очень рад, что Вам полнравилось - значить не зря старался. Еще по Гонконгу отдельный будет рассказ, так как контраст сильный.
Напитки пронес в маленьком рюкзачке (на фотографиях его нет) - наверное новичкам везет !!!

Granit добавил 25.05.2012 в 10:43
Цитата:
Сообщение от asiacem Посмотреть сообщение
в багаж можно сдавать ... это в салон пузырьки по 100 мл и в сумме не более 1 литра на человека ... кстати вроде, АФЛ собирается отменить это ограничение
Пронес как ручной багаж в салон.

Granit добавил 25.05.2012 в 10:47
Спасибо, очень рад!

Последний раз редактировалось Granit; 25.05.2012 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение
Granit вне форума   Цитата
Старый 25.05.2012   #7
svoichelovek
коммерсант
 
Аватар для svoichelovek
 
Регистрация: 24.07.2011
Сообщений: 271
Рейтинг мнений: 19
Репутация: 489
По умолчанию Re: Деловая поездка в Шеньчжень. Январь 2012г.

Цитата:
за такие труды +100 от меня лично ...
Это как минимум,за такой познавательный рассказ огромное спасибо
__________________
Свой Человек в Китае
svoichelovek вне форума   Цитата
Старый 21.06.2012   #8
Гульнара Басырова
синонуб
 
Регистрация: 21.06.2012
Сообщений: 2
Рейтинг мнений:
Репутация: 0
По умолчанию Re: Деловая поездка в Шеньчжень. Январь 2012г.

Молодец, Ленар!!! Я очень рада за тебя!!! Молодец, никогда не сидишь на одном месте, движешься вперёд!!! Очень интересная статья, прочитала и как-будто сама побывала там. Удачи тебе в твоём бизнессе!!!
Гульнара Басырова вне форума   Цитата
Старый 21.06.2012   #9
Granit
лаовай
 
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Рейтинг мнений: 21
Репутация: 246
По умолчанию Re: Деловая поездка в Шеньчжень. Январь 2012г.

Спасибо Гульнара за отзыв и пожелания !
Это еще не все написал, но вносить изменения в статью не хочу - не хочу портить ее душу, если так можно выразится.
Granit вне форума   Цитата

Метки
виза, гонконг, дубай, китай, шенжень



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Первая поездка в Шеньчжень 27.02.2012 Александр_ Отчеты о путешествиях по Китаю 14 08.03.2012 04:42
Поездка в Шеньчжень. Рынки электроники: копии и оригиналы Iphone и Ipad sergey87 Шэньчжэнь - Shenzhen - 深圳 7 13.07.2011 06:29
как доехать из Владивостока в Шеньчжень Alp81 Поехали в Китай! 4 25.02.2011 02:03
Снег в Шанхае, январь 2011 Ruslan Ma Всего понемногу и немного обо всем 4 22.01.2011 16:40

Пришел. Увидел. Оплатил. SinoCom.org - English version На "Компоте" объявлен набор модераторов!

AMUR TRANS CARGO
FASTIMPORT

LOGOS CARGO

ЛОГОСкаргоТРАНС

Китайские Пространства

ASIA-IMPORT GROUP

AMUR TRANS CARGO

Step2China.ru

cargo808.ru

Реклама в рассылке

AutoMall Asia

Asia-Trans cargo

Кенгуру Карго

Реклама на Китайском компоте



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Designed by: OldEr.
SINO © 2008-2014. All rights reserved.
создание сайта — студия веб дизайна Indian Summer Studio, Москва, 2009
Текущее время: 21:44. Часовой пояс GMT +8.